Hallo zusammen, ich plane ja sesshaft zu werden, das heisst, mal was fertig bauen, das konnte ich die letzten 10-15 Jahre nicht, ständige Umzüge verhinderten jeden Plan, Landschaft gab es fast nie. Das soll jetzt anders werden. Ich habe keinen Namen für das ganze Konstrukt, aber, wie mein Profilname verrrät, passt U2 ganz gut. Ich habe hier -> Mein Fuhrpark ja schon öfter mal was gezeigt. Ich habe durch den letzten Umzug mich verkleinen müssen, heisst, ich habe alles verkauft, was nicht EP III/IV ist und, was nicht mehr passt. Der grösste Teil ist Ostblock und die bleiben auch. Da ich bei der DR gelernt habe, fühle ich mich damit sehr verbunden. Deshalb wird die neue Konstruktion sich im Süden der ehemaligen DDR abspielen. Meine Erinnerungen an die Reisen nach Ungarn versuche ich am Leben zu erhalten. Der Plan sieht aktuell so aus:
Davon gibt es einen Rohbau im Bereich Bw. Da ich Lokführer werden wollte, sind da viele Sachen im Gedächtnis geblieben, wie es im Bw Angermünde und Bw Eberswalde aussah. Das versuche ich umzusetzen. Da der Paltz zum bauen sehr eng ist, muss ich bei dieser Anlage mal anders heran gehen. Ich bau quasi Segmente fertig, da ich später nur sehr schlecht zum bauen ran komme. Heisst, unter dem Bw geht es in den 1. Schattenbahnhof und da runter ist schon ein IKEA Schrank mit D-Zug Waggons. Daher verkabel ich das ganze komplett fertig und setzte dann die Bahnhofseinfahrt dran. Das ganze lässt sich nicht teilen, wenn ich mal dran muss, müssen die Schübe aus den Schränken. Damit kann ich auch kaum noch Unterflur Antriebe verwenden. Ebenso geht es mit den Viessmann Formsignalen. Da habe ich schon digitale, die werde ich an neuralgischen Punkten verbauen. Ich bin aktuell bei der Beleuchtung im Bw Bereich, zum Einsatz kommen Pilz, Beton (Busch Quecksilber) und Gittermast. Die waren bunt gemischt in den Bw's verbaut. Eine DR Dieseltankstelle plane ich aus dem neuen Auhagen Bausatz. Das Bw ist hauptsächlich für Diesel und Dampfloks gedacht, eine Abstellung für E-Loks kommt auf der gegenüberliegenden Seite. Da ich einen Haufen gleicher Baureihen habe, kommt das hoffentlich dem Feeling der DR nahe. Hier mal ein paar Bilder, die ich hier Planung Bw ja schon gezeigt habe. Thomas meinte, sich solle sie ehr hier veröffentlichen, was ich somit mal tue. Ich werde aber keinen Faden machen, der mich beim sägen oder schrauben zeigt, das finde ich affig. Mir geht's nur um den Fortschritt.
Test mit Kibri Ottbergen
Da mir der Schuppen nicht so zusagte und ich noch Nidda von Faller hatte, habe ich es mit dem probiert
Das gefiel mir dann doch besser und so ging es dann weiter zu den Behandlungsgleisen
mal im dunkeln
Ich hab den Sandturm von Auhagen mal zusammen gebaut und mal alles zusammen gestellt, was ins Bw passen könnte
Das Ganze füttere ich aus, da im Bw zwar geschottert ist, aber die Schwellen im Sand verschwinden.
Ich hoffe, ich halte durch, danke und bis zum nächsten Mal!
das sieht gut aus! Und auch Deine Strategie des Bauens klingt einleuchtend. Das werden auch bei mir Erinnerungen wach - so ein DR-Bw war auch mal mein Traum, Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf war das Vorbild. Dort hatte meine Oma einen Garten und später habe ich eine kurze Zeit lang als Lokführer gearbeitet. Ich habe auch die Roco-Drehscheibe. Aber mit den angebotenen Lokschuppen waren mir die Gleisabgänge zu weit auseinander und viel zu wenige. Hilbersdorf nachzubauen mit den verschlungenen Gleisabgängen war mir eine Nummer zu hoch, aber ich wollte mir aus dem Auhagen-Baukastensystem selber einen Lokschuppen bauen. Aber erstens kommt alles anders... Mittlerweile habe ich den Großteil der DR-Sachen verkauft und aus dem noch vorhandenen Bw-Rohbau ist eine Ellok-Abstellanlage geworden:
Hier alles kombiniert aus räumlichen Gründen mit einer provisorischen Fahranlage. Die DR-Kleinanlage steht hochkant hinter dem Schrank. Fürs Bw hätte ich evtl. ich noch den Auhagen-Hochbunker übrig, sauber zusammengebaut.
Hi Michael, das ganze SBB Zeug, wie kommts, bist ausgewandert? Ich hatte das jahrelang vor meiner Haustür, war am Anfang auch schön, die A2 mal schnell nach Erstfeld, dann durch's Loch und drüben über den San Bernadino zurück nach Chur/GR. Aber dahei isch dahei :-)
Mit meinen Re 6/6 620 und Re4/4 II / 421 hab ich mich sehr schwer getan, das sind einfach schöne Lokis! Meine fahren jetzt alle in Bünden, ich hab hier zwar ein Haus, aber trotz 140qm kein Platz, wir schmeissen gerade 2 Haushalte zusammen, da anderes eine höhere Prio...
Danke für das Angebot Hochbunker, aber im Bw Eberswalde hatten wir einen EDK, sowas schwebt mir auch vor. Hab zwar noch an 50+52 geschraubt, aber ich bin dann doch mehr beim 12KVD und 14D40
Segmente finde ich ebenfalls gut, die kann man fertig verkabeln und dann einfügen. Ich achte aber auch immer darauf, daß die Segmente noch von 2 Personen zu tragen sind und im Zweifel auch durch eine Tür passen. Und warum keine Unterflurantriebe? Ist da wirklich so wenig Platz oder hast Du Angst vor Ausfall und dann nötigen Austausch?
Und ja, ich bin auch ein Freund von vielen Gleisen im Bahnhof, aber wo ist denn bei Dir der Güterbahnhofsbereich oder zumindest eine kleinere Ortsgüteranlage?
Die zwei Bws müssen ja eigentlich auch eine Berechtigung haben und das war früher ja eher der Güterverkehr ...
bin noch hier und werde das auch bleiben (müssen). Aber die letzten Sommerurlaube seit 2019 mit intensivsten Kontakten zu RhB, BLS, SBB... Und mein großer Sohn arbeitet im Berner Oberland und so habe ich regelmäßig Gemeinde-Tageskarten-Touren unternommen. Da mir Eisenbahn Herzensache seit Kleinauf ist (Vater war Lokführer), und hier bei uns Bahn... Na, da muss ich gar nicht weiter schreiben. Habe mich mit Begeisterung anstecken lassen und mir diese funktionierende Bahnwelt nach Hause geholt. Wenn ich nochmal jung wäre, würde ich Lokführer bei der BLS oder der SBB werden. Und wie Du so schön schreibst: man muss Prioritäten setzen, so habe ich die modellbahnmäßige DR-Vergangenheit gegen die Gegenwart der Nachbarn getauscht. Kann ja nicht alles immer mehr werden, der Fahrzeugpark bordet über. Aber eigentlich fiel das Loslassen auch leicht. Moderne Fahrzeuge wie Vectron haben mich in echt schon fasziniert, nur im Modell war da die selbstgesetzte Grenze "DR 70er-90er Jahre" im Wege. Praktisch kenne ich die Dampfer aber nur noch als Heizloks. Geschraubt habe ich da nicht mehr dran. Nur den Tender zum Bekohlen verschoben mit der Gartenlaube als "Werklok". Aber auch ein Diesellok- und E-Lok-Bw bietet ja endlos Möglichkeiten, den dortigen Betrieb nachzubilden. Bestimmt hast Du auch irgendeinen Flachwagen mit einem Tauschmotor drauf oder so. Oder ein Hilfszugeinsatz steht an. oder...
Hallo Jens, ich denke, hier passt es besser. Beim Fuhrpark kannst du ja weiter Loks oder Wagen vorstellen und hier deine Anlage. Freue mich schon drauf. Was verwendest du eigentlich für digital Komponenten? Gleis ist Roco? Bei den Weicheantrieben mal eine Frage, du schreibt, Unterflur passt nicht mehr, ist das wegen dem Platz nach unten? Sähe aber besser aus, als diese Antriebe an der Seite. Aber wenn es nicht passt, bleibt dir ja nix übrig
Hallo zusammen, @ Hans-Jürgen, ja, da gebe ich dir Recht, es gibt nach jetzigen Plan keine Güterabfertigung, das Ganze war mal als Lok Wechselbahnhof Dampf/Diesel auf E-Lok gedacht. Dieser ganze Rangiertiel war im ürsprünglichen Plan zwar vorgesehen, sollte aber kein Zentrales Thema sein. Mir ging es damals nur darum, den Lokwechsel automatisiert über Windigipet zu machen und ich schaue nur zu. Da hier das Zimmer zu klein dafür ist, hab ich die Güterabfertigung einfach weg gelassen.
@ Thomas ich habe einen Industrie Touchpanel wagerecht verbaut, da hängt eine IB IR dran. Von da gehts via LocoNet zu diversen Digikejis Rückmeldern. Somit weiss Windigipet, wo was steht. Die Weichen schalte ich mit dem, was da ist und Sinn ergibt. Wenn z.B. nur zwei Weichen an einer Stelle sind, hänge ich Uhlenbrock MD2 ran. Davon habe ich sehr viele hier. Ebenso die Flügelsignale von Viessmann. Da die MD2 aber teuren digital Strom saugen und ich damals noch keine Booster hatte, bin ich irgendwann auch auf Lenz LS150 umgestiegen. Die haben ja ihren eigenen 16V Eingang zum schalten. Die LS150 nutze ich im zentralen Bereich und brauchte die auch für die motorischen Antriebe. Was jetzt zwar weg fällt, aber trotzdem mit extra 16V betrieben wird. Die MD2 hängen alle an einem eignen Boosterkreis. Zum schalten der Beleuchtung habe ich mir vor Jahren mal LDT Bausätze bestellt. Von LDT hatte ich auch noch Weichen und Signaldecoder gekauft, die sind aber noch nie verbaut worden. Die kommen jetzt aber wohl auch zum Einsatz. Kehrschleifenmodule nehme ich Lenz LK200, da hab ich 3 Stück, die liefen auch auf meinen letzten Anlagen sehr gut. Gleismaterial bis auf eine Bogenweiche alles ROCO Line, die Bogenweiche ist von Tillig, da es bei ROCO diesen Radius nicht gab. Alle Bögen sind min R3, alle Weichen ab 15 Grad. Ich habe hier noch viele Conrad Antriebe die mir einfach auf die Nerven gehen. Deshalb jetzt der Wechsel auf ROCO Antriebe. Teilweise wird es auch nach unten zu knapp mit so einem Antrieb, speziell, wenn mit den Dingern mal was ist.
Hallo Michael, so änlich erging es mir auch, war 92 das erste mal in der Schweiz und irgendwann kam dieses Bahn TV. Die hatten eine Sendung Bahnen der Welt, da bei Schweizer Bahnen. Meine Frau schenkte mir 2002 dann 1 Woche Wassen im Hotel Gerig, kann ich nur empfehlen! Ein Zimmer mit Aussicht auf die mittlere Ebene... Das war's 2008 dann runter gezogen, Job war ja dann schon ITler und die Gegend in St.Gallen und Bündner Land unsicher gemacht. Allerdings sieht man das dann aus einem anderen Blickwinkel, wenn du da wohnst und arbeitest. Davos, Arosa usw. waren dann nur noch Arbeitsorte, wo Kunden ihre Server virtualisiert haben wollten. Da nervte dann der Weg von Chur nach Arosa oder Züri nach Bern oder St. Gallen obwohl die Landschaft schon toll ist. Dann kam die Sehnsucht nach unseren Sand und Wäldern, der Duft im Sommer in Brandenburgs Wäldern. Die Eisenbahn in klein hat dann so manche Sehnsucht gestillt, erst war es die SBB und BLS und dann die DR....
Hallo Jens, ich war immer davon ausgegangen, daß man bei einem System bleiben sollte. Hast du da Erfahrungen mit mischen? Ich musste erst einmal schauen, was ein MD2 ist. Sowas hatte ich nicht auf dem Schirm. Normal hat man ja 4 oder mehr Abgänge.
Hallo, so sieht das mal gemischt aus, den MD2 sieht man hier nicht, die schon verbauten hängen an Streben. Der Schaltdecoder ist hier auch nicht komplett drauf, der hängt oben rechts. Das Kabel Gewirr rechts ist von einem LDT DB2 Booster, der ist gerade am testen mit CAT7 LAN Kabel. Die MD2 sind praktisch, wenn es lange Wege zum Zentral Decoder Panel gibt, die MD2, die ich habe, sind um die 20 Jahre im Betrieb. Ich meint 2002 oder 2003 hatte ich die gekauft, damals dachte man ja noch, Digital verringert die Verkabellung. Ich meine nach über 20 Jahren digitale Modellbahn, das nimmt sich nix, wenn man, wie ich automatisierte Abläufe mag, dann ist der Kabelverhau analog=digital! Bei digital kommen natürlich noch viel mehr Spielereien dazu, die dann in analogen Loks nicht funktionieren. Meine digitalen Anfänge, damals noch in N, begannen mit einem Fleischmann Startset mit TwinCenter. Das wechselte dann Anfang der 2000er zu einer IB (heute IB Basic) Die hatte in den 2010er ein Problem und Uhlenbrock tauschte die in eine IB IR. Aus der Anfangszeit stammen auch die MD2, damit habe ich meine N Weichen geschaltet. War Fan davon, auch von Uhlenbrock. Die hatten damals den kleinsten Decoder für N. Dann kam der Wechesel auf AC H0 und es kamen diverse Rückmeldemodule dazu. Da die aber bei AC von Uhlenbrock gegen Masse fühlen, flogen die alle beim Wechsel auf DC raus. Da ich LocoNet Daisy's habe, blieb ich beim LocoNet, die preiswerte Alternative waren die Digikeijs DR4088LN. Hatte damals einfach gerechnet, was ein Rückmeldeanschluss einzeln pro Gleis/Modul kostet, da war Digikeijs eindeutig vor Uhlenbrock. Unten die Stromverteiler sind Bausätze aus'm grossen Kaufhaus
ich klemme mich auch mal hier an deinen interessanten Faden mit ran 😉. Gefällt mir sehr, was du so schreibst und zeigst. Ganz zu schweigen von dem U2-Titel - prima 😊.
Ich bin ganz bei dir bezüglich digitalem und analogem Drahtverhau. Das nimmt sich vom Aufwand her nicht wirklich viel. Digital macht aber, wie schon richtig erwähnt, die Steuerung komfortabler und flexibler. Und wenn man die Verkabelung so schön sauber realisiert, wie du das hier gemacht hast, ist auch eine eventuelle Fehlersuche kein gordischer Knoten.
Beste Grüße und maximale Erfolge,
Waldi.
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Hallo Jens, das gefällt mir auch, die Kabel bis zum Verteiler auf 1 Quadrat? Hast du dann Ringleitung mit Fahrstrom und Beleuchtung? Zu den Rückmeldern, ist das nicht etwas dünn? Ich frage, weil ich absolut keine Erfahrungswerte damit habe und nicht bei meiner Planung nicht neu anfangen muss. Wie viele von den Magnetartikel Decodern und Rückmeldern hast dann? Kann man die Magnetartikel Decoder alle mit einem Stromkreis verbinden?
Hallo zusammen, die Decoder Anzahl richtet sich ja nach der Anzahl der Magnetartikel. Da ich langsam baue, kann ich noch nicht sagen, was ich am Ende brauche. Normal, alle Weichen durch zählen und Signalantiebe und dann hab ich die Anzahl der Adressen und Decoder. Ich habe hier noch 10x LENZ und eine Tüte MD2 hier, sowie die LDT, komme also ne Weile. Die Decoder holen nur ihre Information über das Datennetz, da liegt keine LAst drauf. Die Rückmelder, das sind Erfahrungen der letzten Jahre, das hat immer gereicht. Meine RM Abschnitte sind max 1m oder kürzer. Mein Windigipet (WDP) weiss immer, ob was besetzt ist, ausser bei Weichen wird alles überwacht. Ich habe auch keine RM der Weichen, sie schaltet, WDP zeigt mir das nur an, aber ob es wirklich geschaltet hat, sehe ich ich erst, wenn es knallt. Den Aufwand betreibe ich einfach nicht!
Working in progress... heute hatte ich mal Zeit zum sägen, der mittlere Schattenbahnhof muss ja erstmal fertig sein. Der kleinste Radius ist R3. R3-R6 nehme ich noch ROCO Gleis aus der Verpackung und, da nicht verfügbar, R7 und R8 Flex. Das ganze lege ich auch wieder auf Gummi, so wie im Bw auch. Die längsten Gleise in dem SBF sind 3,50m, die Bahnhofsgleise sind max 2,5m. Es müssen weiter Rückmelder angeschlossen werden und dann Deckel druff!
eines der besten Tools, die ich für die Modellbahn habe, man, was habe ich mich gequält, bei TT damals, da bin ich einem Drehmel hinter gelaufen, da gab es in Deutschland nur teure Diamant Schneider, dann in N, etliche Gleise hatten Lücken, weil man nicht richtig fest gehalten hat, dann auch bei Märklin K Gleis, gleiche Problem, und dann.. Will ja keine Werbung machen, aber die sind einfach genial, 2 reichten mir aber nicht. Dann noch der biegsame Dreher, so macht Das Spass...
Hallo Jens, schön, dass es bei dir schon vorwärts geht, diese Klemmen, sind die von Fohrmann? Die Anschaffung muss sich ja auch rentieren, wie oft braucht man die beim Bau?
Hi, diese Klemmen braucht man sicherlich nicht zu oft, aber, wenn man sie hat, sind sie sehr hilfreich. Ich baue ja meinen Bahnhof im Bogen mit Flexgleisen, da sind sie gut zugebrauchen. Alleine, was ich sonst für Nervernzusammenbrüche hätte... Habe mal die Bahnhofseinfahrt geändert, hatte noch 10° Weichen von ROCO über und die hier statt 15° eingebaut. Gefällt mir besser, dahinter geht es dann mit Flex weiter.
Hallo zusammen, ich hatte ja geschrieben, dass ich keine Unterflur Antriebe verbauen kann, Hans-Jürgen hatte ja mal gefragt, es ist einfach ein Platz Problem. Baue ich die ein, muss ich die Auffahrten ändern, wass dann eine Steigung von über 3% ausmachen würde. Nun habe ich ja die 10° Weichen verbaut und die Antriebe da dran sehen doof aus. Also alles umgefriemelt und, wo es geht, Unterflur eingebaut.
Ich muss auch im Bahnhofsbereich die Formsignal ändern. Ich finde die schöner, wie Lichtsignale. Ich habe etliche von Viessmann, allerdings mit diesem langen Antrieb. Nun gibt es ja dieses als digitale Ausführung. Ich habe mal 4 geordert, denn, da wo die stehen, passen die alten Signale einfach nicht rein, der Antrieb stört im Schattenbahnhof. Ich hoffe, die Dinger halten....
jetzt mit Unterflur, da wo die ROCO Antriebe dran sind, wird mir das drunter zu knapp, nun im Mix
digital Viessmann Formsignale
Der Kabelverhau zur Zugbeinflussung kommt noch ab, den brauche ich nicht, das macht WinDigipet
Kannst du nicht eine Stellstange unterflur verlegen und so den Antrieb in einen Bereich mit Platz, ober oder unterirdisch, verlegen. Stahldraht in Hülle zB
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28.03.2023 12:15 (zuletzt bearbeitet: 10.05.2024 09:10)
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