frohe Ostern allseits! Ich versuche gerade, Licht ins Dunkel der diversen Varianten des österreichischen VT 44 bzw. 5044, wie er von Jägerndorfer angeboten wird, zu bringen. Bei österreichischen Vollspurfahrzeugen kenne ich mich (fast) gar nicht aus. Ich suche nach dem Modell, dass in die Zeit von ca. 1960 bis 1970 passt. Österreich-Fans bezeichnen das, glaube ich, als Ep. IIIc. Ich hätte da jetzt den 5044.06 als das richtige Modell eingeschätzt, aber der wird als Museumsfahrzeug bezeichnet. Vielleich kommt auch der 5044.17 in Frage, aber ich weiß es nicht.
ich habe diverse ÖBB VT, bin jetzt aber nicht der "Experte".
Die Frage zielt auf die Epoche ab, oder?
Die Zuordnung zu einer Epoche bestimmen neben der Bauausführung die Lackierung, die Beschriftung und das Signet, z.B. der ÖBB "Pflatsch", der m.E. ebenso wie eine EDV Nummer und die Farbgebung "blutorange" nicht in die Epoche III gehören.
Für Ep III erscheint mir der 5044.06 am besten zu passen. Da Museumsfahrzeug dürfte die Beschriftung, z.B. das Untersuchungsdatum, aber nicht Ep III sein, sondern ist aktueller.
Anbei ein Vergleich der beiden 5044 von Jägerndorfer. Der 5044.21 ist mit "Pflatsch" und EDV Nummer, also nicht Ep III.
BJA
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
Der 5044.06 ist als Museumsfahrzeug ausgeführt, trägt aber folgende Untersuchungsdaten: Hauptausbesserung 23.06.1973 bzw. letzte T-Ausbesserung: 06.02.87.
Das Museumsfahrzeug 5044.06 kommt von der Lackierung her den 60-70ern am nächsten, mit der grauen Schürze. Die TW sahen wohl auch nicht alle gleich aus, diverse Umbauten.
Zitat von BJA im Beitrag #2Die Frage zielt auf die Epoche ab, oder?
Korrekt. Offenbar gibt's da für Österreich die Ep. IIIc. Bei der DB hat man ja, glaube ich, 1968 relativ zügig auf Computernummern umgestellt, aber bei den ÖBB dauerte das offenbar wesentlich länger. Dementsprechend ist das "Sammelfenster", so meine Erfahrung, großzügiger, und das eine oder andere Modellfahrzeug wird zwar z.B. als Ep. IV verkauft, kann aber faktisch locker für eine MoBa, die die frühen 60er darstellen soll, verwendet werden, weil weder Farbgebung noch sonstige Assstattungsdetails verändert wurden. Ob die Revisionsdaten exakt den 1960ern entsprechen, interessiert mich oft wenig. Ob da bei der letzten HU 1975 oder 1965 steht, juckt mich nicht, wenn das Fahrzeug ansonsten 1:1 der jeweiligen MoBa-Epoche entspricht.
Zitat von BJA im Beitrag #2Die Zuordnung zu einer Epoche bestimmen neben der Bauausführung die Lackierung, die Beschriftung und das Signet, z.B. der ÖBB "Pflatsch", der m.E. ebenso wie eine EDV Nummer und die Farbgebung "blutorange" nicht in die Epoche III gehören.
Bei Pflatsch und EDV-Nummern bin ich d'accord, blutorange gab's zumindest bei dem einen oder anderen Schmalspurfahrzeug schon früher, wenn ich mich nicht täusche.
Zitat von BJA im Beitrag #2Für Ep III erscheint mir der 5044.06 am besten zu passen. Da Museumsfahrzeug dürfte die Beschriftung, z.B. das Untersuchungsdatum, aber nicht Ep III sein, sondern ist aktueller.
Hätte ich auch gedacht, und da sind wir nicht alleine:
Zitat von kartusche im Beitrag #4Das Museumsfahrzeug 5044.06 kommt von der Lackierung her den 60-70ern am nächsten, mit der grauen Schürze.
Wenn man allerdings hier weiterliest (danke für den Link!), scheint es so, als hätte Jägerndorfer einfach keine Variante der vermutlich am häufigsten von MoBahnern umgesetzten Ep. IIIc abgeliefert. Schade!
Zitat von Modellbahndatenbank im Beitrag #3Der 5044.06 ist als Museumsfahrzeug ausgeführt, trägt aber folgende Untersuchungsdaten: Hauptausbesserung 23.06.1973 bzw. letzte T-Ausbesserung: 06.02.87.
Danke für die Infos! Angesichts der bereits angesprochenen Variantenvielfalt stellt sich die Frage, ob der Museumswagen, wenn man mal von den nicht Ep.-IIIc-gerechten Untersuchungsanschriften absieht, irgendwelche Merkmale aufweist, die bereits von der Anlagenkante betrachtet als nicht Ep.-IIIc-konform auffallen.
Danke nochmals für die Infos, ich freue mich auf weitere Diskussionen!
als Ep IIIb (DB vor EDV Nummern) Bahner war ich mal der Auffassung, dass alles exakt zur Epoche passen muss, wozu auch das "Kleingedruckte" auf den Fahrzeugen (Loks und Wagen) gehört.
Das schränkt ein und in Folge nehme ich das "Kleingedruckte" heute nicht mehr so ganz genau.
Klar aber, eine EDV Nummer ist auf einem Ep III DB Fahrzeug regelhaft nicht korrekt. Ausnahmen gibt es bei anderen Eisenbahngesellschaften.
Insofern stimme ich der Aussage
Zitatdie bereits von der Anlagenkante betrachtet als nicht Ep.-IIIc-konform auffallen
zu.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
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?Fragen zu Jägerndorfers 5044
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31.03.2024 13:18
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