gibt es ein Gleis, das man mit Weinert MeinGleis kombinieren kann, bei dem es aber feste Gleise gibt? Ich hatte im Schattenbahnhof eigentlich Peco angedacht, im sichtbaren Bereich MeinGleis. Wenn es aber etwas mit fixen Gleisen geben würde, wäre das auch eine Alternative für den Schattenbahnhof. Aber das gibt es wohl nicht?
Gruß Tom
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Alternative - allerdings mit geringem Höhenunterschied, das auszugleichen sollte nicht die Schwierigkeit sein - Tillig Elite Schwellenband und Schienenprofil jeweils separat und dann zusammenbauen.
verstehe ich das richtig, wenn ich einen Höhenausgleich vornehme, was ja nur an ganz wenigen Stellen nötig wäre, max. 2-3 Einfahrten in den Schattenbahnhof, könnte ich im Prinzip jedes Gleis verwenden? Mit Bettung käme sowieso nicht in Betracht, ich würde dann ja fast zu Tillig Elite tendieren.
Gruß Tom
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im Prinzip kannst alles kombinieren, du musst nur ggf. den Höhenunterschied am Übergang ausgleichen.
Für manche Übergänge gibt's da sogar Standard-Übergangsverbinder (z.B. von Code 100/2,5mm auf Code 83/2,1mm). Für den Übergang von Code 83 (z.B. Roco Line oder Tillig Elite) auf Code 70 (z.B. Weinert) musst dir anders behelfen. Sollte aber auch kein wirkliches Problem sein. Einfach ein bisschen was auf der niedrigeren Seit der Übergangsstelle unterlegen, fertig.
Von Peco gibt's auch ein Code 70-Gleis, das sollte dieselbe Höhe haben wie Weinerts "Mein Gleis". Kann aber wie gesagt auch unterschiedliche Höhen haben, du musst nur den Höhenunterschied an der Stoßstelle irgendwie ausgleichen.
das Peco-Gleis hat Code 75 und das Schienenprofil ist mit Weinert identisch, denn Weinert nutzt das Peco Code 75 Profil für "Mein Gleis". Über die unterschiedliche Höhen beider Gleissysteme kann ich nichts sagen, aber der unterschied dürft zu vernachlässigen sein...
Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #6Für manche Übergänge gibt's da sogar Standard-Übergangsverbinder (z.B. von Code 100/2,5mm auf Code 83/2,1mm). Für den Übergang von Code 83 (z.B. Roco Line oder Tillig Elite) auf Code 70 (z.B. Weinert) musst dir anders behelfen.
Rolf sein Gleis hat 1,9mm Profilhöhe = Code 75. https://www.mein-gleis.de/?start=28 Peco hat in H0 für den europäischen Markt 3 verschiedende Profile, Code 100, Code 75 und Code 70.
Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #6 Von Peco gibt's auch ein Code 70-Gleis, das sollte dieselbe Höhe haben wie Weinerts "Mein Gleis". Kann aber wie gesagt auch unterschiedliche Höhen haben, du musst nur den Höhenunterschied an der Stoßstelle irgendwie ausgleichen.
deswegen hatte ich auch an Peco gedacht. Verwendet Weinert nicht sogar das Profil von Peco? Nur mit fixen Gleisen könnte ich mir im Schattenbahnhof die ganze "Schnippelei" mit den Flexgleisen sparen und der wird wohl sowieso mehr oder weniger ziemlich starr und auf großzügige Bögen kann ich im nicht sichtbaren Bereich auch verzichten.
PS: Im Peco Katalog bei Weinert finde ich für H0 nur Code 75 bei den Fine Scale Gleisen.
Gruß Tom
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Zitat Richtig, von Peco gibt es noch Code 83, dies ist aber für den amerikanischen Markt.
Code 83 wiederrum ist im Peco Katalog bei Weinert aufgeführt, Code 70 dagegen nicht. Bei MSL ebenso. Das verwirrt nun aber schon, denn eine Direktbestellung wäre ein Drittland Import und eher nicht der europäische Markt.
Gruß Tom
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da ich mich oben bei der Weinert-Profilhöhe vertan habe und die tatsächlich Code 75 ist: noch besser, denn dazu bekommt man passende Peco-Gleise leichter und in erheblich größerer Auswahl als beim Code 70.
Modellbahn-Union hat Peco Code 70 gelistet, zwar nur sehr wenig, aber es gibt sie (Weiche rechts, Weiche links, Flexgleis mit hoher und mit niedriger Schwellendichte). Bei Code 75 gibt's hingegen alles mögliche, incl. Bogenweichen, Kreuzungsweichen und Kreuzungen in großer Auswahl.
Schnippeln müsstest mit Peco aber trotzdem, Peco hat keine festen Gleisstücke. Außerhalb der Weichen und Kreuzungen gibt's nur Flexgleis. Wenn's also darum geht, sich die Flexgleiserei zu sparen, wäre Roco Line oder Tillig Elite wesentlich sinniger. Dann brauchst aber zu Weinert wieder einen entsprechenden Höhenausgleich am Übergang.
Zur Zuverlässigkeit kann ich nichts sagen, mangels eigener Erfahrung mit Tillig oder auch Peco.
Viele Grüße Andreas
Edit sagt, ich hatte mich schon wieder vertan und MSL mit MU durcheinandergewürfelt.
was ist denn deine Motivation dafür, Stückggleis zu kaufen? Mit Flexgleis dürftest du fianziell u.U. deutlich günstiger wegkommen, je nach dem, wie groß der Schattenbahnhof wird. Der bastlerische Mehraufwand dürfte sich hingegen in Grenzen halten.
wenn du eine recht durchdachte Geometrie zum Zusammenstecken haben möchtest, dann eher Roco Line. Damit baue ich aus gutem Grund gerade eine komplette Anlage auf. Die Weichenzungen sind zwar mit geschlitzten Zapfen befestigt, aber das ganze System ist sehr robust. Tillig Elite hat den Vorteil der Federzungen. Im direkten Vergleich laufen die Fahrzeuge dort ruhiger über die Weichen. Du brauchst dann aber zwingend motorische Antriebe, während bei Roco die Magnetantriebe genügen. Das Roco-Gleis ist allgemein stabiler, als Tillig Elite. Eine Tillig Weiche kann ich in jede Richtung biegen, eine Roco Weiche nicht. Bei einer Tillig-Weiche musst du die Weichen beim Einbau oft ein wenig ausrichten, damit sie sauber liegen.
Ich habe Gleise von Weinert, Tillig, Roco und Piko im Einsatz und spreche aus Erfahrung.
Zum Höhenunterschied: Zwei Zehntel hören sich an, wie ein normaler Schienenstoß und befahren sich auch so. Ich habe da noch nie ein großes Ding draus gemacht.
Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #15Schnippeln müsstest mit Peco aber trotzdem, Peco hat keine festen Gleisstücke.
Ganz korrekt ist die Aussage nicht. Wenn man sich für Peco Codew 100 entscheidet gibt es feste Gleisstücke. Über sinnvoll oder nicht kann man geteilter Auffassung sein. Ich würde Flexgleise bevorzugen.
Zitat von Spotti im Beitrag #18Ganz korrekt ist die Aussage nicht. Wenn man sich für Peco Codew 100 entscheidet gibt es feste Gleisstücke.
es ging die ganze Zeit zuerst um Code 70 (mein Fehler) und Code 75. Zwecks niveaugleichem Übergang auf das Weinert-Gleis im sichtbaren Bereich. Darauf war die Aussage bezogen.
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01.05.2024 18:47
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